La reciente licitación del monorriel de Santo Domingo, a cargo del Fideicomiso para el Transporte Masivo (Fitram), ha generado una ola de críticas y cuestionamientos por parte de ingenieros, gremios del sector construcción y dirigentes políticos, quienes advierten sobre presuntas irregularidades, falta de transparencia y condiciones restrictivas en el proceso.
Según la revista Panorama, el proyecto, valorado en RD$28,462 millones, fue convocado apenas once días después del anuncio oficial de su construcción, hecho el pasado 28 de agosto de 2025, con un plazo de solo un mes y 14 días para la presentación de ofertas, tiempo que expertos califican como insuficiente para que las empresas interesadas cumplieran con los requisitos establecidos.
El llamado a licitación, identificado bajo la referencia Fitram-CCC-LP-2025-0001, contempla la contratación de ingeniería de detalle y construcción de la Fase I del sistema, que conectará Santo Domingo Este con el Distrito Nacional. Sin embargo, varios técnicos consideran que el proceso favorece a empresas específicas, entre ellas Alstom y Constructora Acero Estrella, que ya trabajaron en el monorriel de Santiago.
Según fuentes consultadas por Panorama, el pliego de condiciones contiene especificaciones técnicas tan particulares que solo podrían ser cumplidas por las firmas que participaron en el proyecto anterior. “El documento describe medidas y características que corresponden al modelo de tren Alstom Innovia 300, utilizado en Santiago. Eso limita la libre competencia”, indicó un ingeniero del sector bajo anonimato.
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